|
Dragracing i allmänhet.
Dragracing är världens snabbaste motorsport. Tävlingsförarna möts sida vid sida i rena utslagningsheat. Dragracing är motorsporten som engagerar publiken, som på nära men säkert avstånd får se hela förloppet. Allt från den så kallade ”burnouten” till att vinnande ekipage bryter mållinjen.
Depåområdet är öppet så att publiken på mycket nära håll kan följa arbetet som teamen utför, då motor, koppling och chassi servas inför nästa heat.
Den vanligaste dragracingbanans tävlingssträcka är 402,33 m, den klassiska engelska kvartsmilen. Det finns även dragracingbanor som mäter 201 meter.
För att tävlingsekipagen snabbt ska få ner farten efter målgång aktiverar tävlingsförarna, med de motorstarka tävlingsbilarna, sina bromsskärmar som vecklar ut sig efter tävlingsbilen.
Dragracing – från häftiga standardbilar till nitrometandrivna Top Fuel dragsters.
En Top Fuel kommer upp i 100 km/h på cirka 0,8 sekunder och den långsmala bilen har då färdats 17 meter. Fyra och en halv sekund senare närmar sig farten 500 km/h och målgångstid samt hastighet registreras. En upplevelse som inte lämnar någon oberörd.
Som 8-åring kan man börja tävla Dragracing i en juniordragster. Från 15 år kan man börja tävla med en bil som anpassats efter åldern. Snabbast växande är standardbilsklasserna, där förarna får tävla under ordnade former och testa hur fort den trimmade privatbilen accelererar.
I Svenska Bilsportförbundets regler regleras ett antal klasser fullt ut exempel på dessa är Top Fuel, Competition, Superklasserna m.fl. Det finns dessutom ett ET reglemente som innebär en säkerhetsindelning av bilar beroende på dess prestanda. Inom ramarna för detta kan arrangörer eller förarföreningar designa egna klasser. Det som utmärker denna serie är att vi arrangörer har enats om hur de klasserna skall se ut. Exempel på dessa klasser är Top Doorslammer, Pro Street, Street, ET Super Pro och ET Pro.
Motorcyklar och snöskotrar kör också inom ramen för Dragracing som tävlingsform. Här gäller samma förhållande som för bilar. Klasser och regler liknar SBF:s struktur dvs. en del klasser regleras fullt ut av Svenska Motorcykel- och Snöskoter Förbundets regelbok samt att de också har ett ET reglemente där det finns frihet att designa egna klasser.
Det som är unikt för denna serie är att dessa tre fordonstyper bil, MC och snöskoter ingår.
| 
Publikinfo